När man äger en fritidsbåt finns det viss utrustning som är nödvändig för att säkerställa en trygg och bekväm tur på havet. Här är några exempel på utrustning som man behöver ha på en fritidsbåt anpassad för kortare turer i skärgården:
Räddningsutrustning: En båt bör ha ett antal flytvästar som matchar antal passagerare, en livboj och ett nödläges kit, såsom en VHF-radio och nödsignaler som facklor och rökpatroner.
Navigation: En båt bör ha en GPS-enhet eller annan navigationsutrustning, en kompass och sjökort för det område man ska segla/åka i. En kikare är även bra för att kunna ex identifiera sjömärken eller söka efter saker i vattnet.
Ankare: Ett ankare är viktigt för att båten ska kunna stanna kvar på ett säkert ställe när man vill ligga still. Ex vid ett motorhaveri för att inte driva på grund när man inväntar hjälp.
Förtöjningslinor: Starka och tillräckligt långa linor behövs för att kunna förtöja båten säkert till bryggan eller annan plats.
Brandsläckare: En godkänd brandsläckare bör finnas ombord.
Belysning: Fritidsbåtar bör ha navigationsljus, om man seglar på natten eller under skymningstimmarna är det ett krav.
Vattentäta förvaringslådor: Förvaringslådor som är vattentäta kan skydda viktiga dokument, mobiltelefoner, kamera och annan utrustning som man vill hålla torr. En mobiltelefon som är packad i ett vattentätt fodral är mycket bra att hela tiden ha nära sig.
Färskvatten och mat: Tillräckligt med vatten och mat bör finnas ombord för att täcka båtens behov.
Kikare Carson VP
Det är viktigt att regelbundet kontrollera utrustningen för att se till att allt är i gott skick och fungerar som det ska. Dessutom bör man ha tillräckligt med kunskap om användningen av utrustningen för att kunna hantera oväntade situationer till sjöss. En rätt utrustad båt gör att turen känns tryggare och roligare.
Bottenmålning av en båt är en viktig del av båtvård för att skydda båtens skrov mot sjövatten och påväxt av alger och havstulpaner. Ett båtskrov fri från sådan påväxt går också snabbare i vattnet. Och för en motorbåt ger det en minskad bränsleförbrukning. Här är några steg för att bottenmåla en båt:
Förbered båten: Först och främst bör du tvätta båtens skrov noggrant med en högtryckstvätt för att avlägsna all smuts, alger och havstulpaner. Du bör också slipa ner befintlig bottenfärg på skrovets yta.
Applicera primer: Innan du applicerar bottenfärgen, bör du applicera ett lager av primer för att förbättra vidhäftningen av bottenfärgen till skrovet. Primer bör appliceras jämnt på hela ytan med en roller eller pensel.
Applicera bottenfärg: När primern har torkat, kan du applicera bottenfärgen. Använd en roller eller pensel för att applicera färgen jämnt och täcka hela ytan. Se till att du väljer en bottenfärg som är lämplig för din typ av båt och användning.
Applicera flera lager: Du kan behöva applicera flera lager av bottenfärg för att få tillräcklig täckning och skydd mot påväxt. Låt varje lager torka ordentligt innan du applicerar nästa.
Låt torka: Låt bottenfärgen torka helt innan du sjösätter båten.
När du bottenmålar en båt är det också viktigt att tänka på säkerhet och miljövänlighet. Använd skyddskläder som handskar och andningsskydd för att skydda dig själv från färgångor och slippor. Se till att du också arbetar på ett välventilerat område och följ tillverkarens instruktioner för korrekt hantering och bortskaffande av färgprodukter.
Att inte bottenmåla sin båt utan istället ta upp och tvätta den under säsongen kan vara en bra idé för flera anledningar. För det första kan det vara bättre för miljön att undvika att använda bottenfärg som innehåller giftiga kemikalier som kan läcka ut i vattnet. För det andra kan det också spara tid och pengar eftersom bottenfärgen behöver uppdateras regelbundet och kan vara en kostsam och tidskrävande process. Istället kan man ta upp båten och tvätta botten med högtryckstvätt eller åka till en båttvätt som finns på flera ställer runt om kusten. Detta kan också ge tillfälle att inspektera båten för eventuella skador och utföra nödvändigt underhåll.
Hur du rengör och tvättar din båt kan vara en tidskrävande process, men med rätt teknik och verktyg kan du göra det enklare. Här är några steg du kan ta för att rengöra din båt på bästa sätt:
Skölj av båten: Använd en slang med färskvatten för att skölja av båten och ta bort eventuellt salt, smuts och annat skräp som kan ha fastnat på skrovet och däcket.
Tvätta båten: Använd ett milt rengöringsmedel som är speciellt utformat för båtar. Applicera rengöringsmedlet på skrovet och däcket och skrubba med en mjuk borste eller svamp. Skölj båten med färskvatten efter tvätt.
Rengör vindrutan: Använd en speciell rengöringsspray för båtar eller en mild blandning av vatten och ättika för att rengöra vindrutan. Använd en mjuk trasa eller papperstidning för att torka av vindrutan och undvik att använda repande material som kan skada ytan.
Rengör kapell: Om din båt har ett kapell kan du rengöra det med en mjuk borste och mild tvål och sedan skölja det med färskvatten. Låt kapellet torka helt innan du packar ihop det.
Rengör motor och propeller: Om du har en motorbåt är det också viktigt att rengöra motor och propeller. Använd en speciell rengöringsspray för motorer och en borste för att ta bort eventuell smuts och sediment som kan ha fastnat på motor och propeller.
Skrubba båtens ytor noggrant, inklusive däck, skrov och relingar, för att ta bort smuts och fläckar.
Skölj båten noggrant med rent vatten för att ta bort rengöringsmedlet och löst smuts.
För att hålla din båt ren och fräsch kan du också överväga att använda ett skyddsmedel som förhindrar ansamling av smuts och skyddar båtens ytor mot väder och vind. Det är också viktigt att rengöra båten regelbundet för att undvika att smuts och fläckar blir svårare att ta bort på längre sikt.
Efter rengöringen kan det vara bra att skapa en underhållsplan för din båt, där du regelbundet planerar rengöring och underhåll för att hålla båten i bra skick.
Inlägget innehåller reklam genom annonslänkar för Apohem
Varför blir man sjösjuk? Sjösjuka är en form av rörelsesjuka som kan uppkomma hos alla med fullt fungerande balansorgan. Det anses uppkomma då kroppen reagerar på att den “information” från synsinnet och balanssinnet som skickas till hjärnan inte överensstämmer. Vi människor bedöms vara mest känsliga vid en full vågrörelse på tre till fem sekunder, så som vid grov sjö.
Här kommer 7 tips för att motverka sjösjuka:
1. Kolla mot horisonten
Ett knep de flesta nog har hört men det är inte är en skröna. Då synen får en fast punkt att fokusera på kommer “informationen” från rörelse och synorgan att överensstämma bättre.
2. Svalka, torr, mätt
Att hålla sig sval skapar för det flesta en mycket behagligare känsla. Orka anpassa din klädsel även när det är jobbigt för att hålla kroppen en behaglig temperatur. Skilj dock på svalka och att frysa vilket inte är att rekommendera. Också viktigt att inte vara blöt och inte ha en tom mage, båda saker som kan trigga sjösjukan.
3. Armband
Även kallat akupressurarmband har för många en mildrande effekt mot illamående utan att skapa trötthet. Sea-Band har sålts i över 30 år och i 40 länder världen över.
4. Tuggummi
Det finns även receptfria tuggummin som kan ha en positiv effekt. Effekt efter 15-20 minuter, kan även hjälpa när sjösjukan redan uppkommit.
5. Medicinera
Att ta tabletter mot sjösjuka kan vara mycket effektivt. En mycket vanlig biverkan är trötthet, men jämfört med ett rejält illamående så kan det vara värt (följ då punkt 6). Observera att för optimal effekt måste dessa tas i förebyggande syfte ett par timmar innan resan.
Meklozin (Postafen) är receptfri och rekommenderas av läkare. Tas minst 1 timme före avresa, därefter var 12:e timme för längre resor.
Prometazin (Lergigan) är receptbelagd, men effektiv mot illamående. Finns som tablett och oral lösning, får användas från 2 års ålder. Ger 1-2h före resa, vid behov kan 2 ytterligare doser ges under dygnet.
Tips vid sjösjuka under dagtid att testa Lergigan Comp, som även innehåller koffein för att motverka trötthetsbiverkan. Tala med din läkare.
Scopolamin (Scopoderm depotplåster), är ett receptbelagt plåster som appliceras på huden bakom örat. Verkar i 72 timmar. Från 10 års ålder. Appliceras 5-6h före resa för optimal effekt. Tala med din läkare.
6. Sov
Har du inga uppgifter att lösa på båten är det här det absolut effektivaste när sjösjukan väl är framme. När du sover minskar balansorganets känslighet. Behöver du kräkas först, gör det. Gå sen och lägg dig långt ner i mitten av båten där det i regel gungar minst.
7. Ingefära
Ingefära är en naturlig behandling mot sjösjuka som har använts i århundraden. Forskning har visat att ingefära kan minska illamående och kräkningar som orsakas av rörelser i båten. Ingefära kan tas som en kapsel eller drickas som te för att lindra symtomen av sjösjuka.
Många av årets finaste dagar till sjöss kan man uppleva på vintern (läs mer om att låta båten ligga i under vintern). Men när vattnet är kallt behöver säkerhetstänket öka en nivå. Ett mycket praktiskt plagg för det ändamålet är en flytoverall. En flytoverall är ett vind- och vattentätt plagg som är skönt att ha på sig när det är kallt ute men som även skyddar dig om du skulle råka ramla i vattnet. Både mot kylan i sig och genom att den gör så att du flyter. Utan skydd har man i ett nollgradigt vatten i regel inte många sekunder på sig innan man är i ett riktigt försämrat tillstånd.
Två timmar i 10-gradigt vatten med flytoverall
Baltic Amarok och Baltic Polaris är exempel på vind- och vattentäta flytoveraller. Overallerna är godkända enligt EN ISO 12402-5 och EN ISO 15027-1 klass D, vilket innebär att de upprätthåller termiskt skydd. För att overallen ska godkännas ska 5 personer ligga i 10-gradigt vatten under 2 timmar utan att förlora mer än 2 grader i kroppstemperatur.
Den svenska tillverkaren Baltic Lifejackets flytoveraller upprätthåller termiskt skydd. Deras testpersoner tappade endast 1,3 grader i flytoverallerna nedan. Klicka på modellerna för mer info från vår samarbetspartner.
Detta klipp demonstrerar köldshock (cold shock) and sim-oförmåga (swimming failure). Det visar på svårigheterna att hålla andan om du faller i kallt vatten och hur snabbt du får försämrad rörelseförmåga. Visst, det är ett gammalt och stelt klipp, men det visar ändå väl vilken respekt man bör ha mot kallt vatten. En flytoverall förändrar förutsättningarna avsevärt om man oturligt skulle falla i vattnet.
Befinner man sig till sjöss då väder och vattentemperatur kräver lite extra personligt skydd bör man ha en flytoverall ombord på sin båt, som ett komplement till flytväst.
Ska du vara till sjöss när det är lite varmare i vattnet läs vidare om flytvästar. En flytoverall kan man ha ombord på sin båt som ett komplement till flytväst då väder och vattentemperatur kräver lite extra personligt skydd.
En flytväst är alltid en bra idé att ha med sig när man vistas till havs. Vare sig du kan simma eller inte är det en säkerhet, som för alla professionella sjöfarare är en självklarhet. Tycker du det är jobbigt att ha på dig en flytväst? Det gäller att hitta en som passar dig och din aktivitet.
Räddningsväst eller seglarväst
Flytvästar kan delas upp i räddningsvästar och flytplagg/seglarväst. Den huvudsakliga skillnaden är att räddningsvästar vänder dig till ryggläge då du hamnar i vattnet. En räddningsväst kan vara uppblåsbar eller deplacerande (icke-uppblåsbar). Ordet flytplagg är själva benämningen på flytvästgruppen medan ordet seglarväst används mer i dagligt tal.
En flytvästs flytkraft i Newton eller kg
En flytvästs bärkraft (flytkraft) anges ofta i Newton, N. Antalet Newton divideras med tyngdkraften för att få bärförmågan i kilo. En seglarväst märkt med 50 N motsvarar ca 5 kg bärkraft, vilket räcker för att hålla en normalstor person flytande i vattnet. Ju högre värde i Newton desto bättre flytkraft helt enkelt.
De tre vanligaste kategorierna för flytvästar är flytplagg/seglarväst 50N, räddningsväst 100N och räddningsväst 150N. Många modeller anger också en kroppsvikt för vilken flytvästen är anpassad för. Då gäller det att du inte ska ha en som visar ett mindre värde än din egen vikt.
När ska du använda en flytväst och till vad?
Innan du köper en flytväst fundera över vid vilket tillfälle du har tänkt att använda den. Det finns flertalet olika modeller anpassade för specifika ändamål. Genom att köpa rätt modell så ser du till att flytvästen påverkar din upplevelse så lite som möjligt. Om man är simkunnig eller inte är såklart också viktigt att ha med sig. En flytväst ska alltid vara CE-märkt vilket visar att den uppfyller det kraven som gäller i Sverige.
8 kategorier av flytvästar
Här har vi listat 8 olika kategorier med exempel på bra flytvästar beroende på när du ska använda. Klicka på flytvästarna för att läsa mer hos våra samarbetspartners.
En uppblåsbar räddningsväst är idag den vanligast förekommande flytvästtypen. Detta är på grund av smidigheten, den goda flytkraften vid uppblåsbart läge och att du hamnar i ett stabilt ryggläge. Dessa flytvästar utlöses automatiskt, men går också att blåsa upp manuellt. Rekommenderas inte till personer som inte är simkunniga. Har du en uppblåsbar flytväst som ska packas om, prova lösa ut den i vattnet själv först innan du servar den.
Den ”klassiska” flytvästen är en räddningsväst som inte är uppblåsbar. Den innehåller ett flytmaterial istället för att blåsas upp vid kontakt med vatten. Det gör flytvästen något klumpigare, men ger en trygghet då den alltid kommer fungera. Rekommenderas för för personer som inte är simkunniga.
En seglarväst är en smidig och tunn icke-uppblåsbar flytvästtyp, som är lämplig för dagar då det är varmt i vattnet och då du inte befinner dig till sjöss ensam. Till skillnad från en räddningsväst har en seglarväst/flytplagg inte en krage och tunna flytelement både på fram och baksida.
Barnflytvästar är av typ icke-uppblåsbar räddningsväst med en stadig krage. Det gör att barnet flyter bra och vänds till rygg med ansiktet mot himlen om det skulle råka ramla i vattnet. Låt gärna ditt barn bada med sin flytväst för att vänja sig vid känslan. Det skapar en positiv bild av att flytvästen alltid ska vara på till sjöss och i närheten av djupt vatten.
Hundar som simmar i strömmande vatten, surfar eller åker i båt bör alltid ha en flytväst. Att använda en flytväst på hunden är viktigt för att förhindra drunkning. Flytvästen ska passa korrekt och vara bekväm för hunden. Det är viktigt att utbilda hunden och vänja den vid flytvästen före användning. Det finns många olika typer av flytvästar för hundar att välja mellan, här är ett exempel.
Hundar kan behöva flytvästar om de är med i båten av samma anledning som en människa och det finns ett antal bra alternativ på marknaden.
Flytväst för kajak- eller kanotturer är anpassade efter hur man rör sig vid paddling och ska ge en så bra rörlighet som möjligt. De är av modell flytplagg och har alltså en ständig flytförmåga. Att de inte är uppblåsbara är en fördel vid en aktivitet som sker så nära vattnet.
Flytvästar för sporter som vattenskidor, wakeboard, kite- eller vindsurfing är icke- uppblåsbara flytvästar som ska ge en bra rörlighet. Vissa modeller är även av ”impact” typ och ska ge en slags stötdämpning vid fall mot vattenytan i hög fart.
Flytvästar anpassade för fiske ska ge en bra rörlighet och är anpassade med fickor för att förvara utrustning lättåtkomligt. Fiskeflytvästar är av flytplaggstyp. Beroende på var och hur du fiskar skulle en uppblåsbar flytväst kunna vara lämplig.
Har du hört olika bud om vilken navigationsutbildning som krävs för att framföra vissa båtar och fartygstyper? Har du hört benämningar som kustskepparintyg, skepparexamen och förarbevis? Vi reder ut begreppen!
Fritidsbåtar upp till 12×4 meter kräver ingen navigationsutbildning. Att det däremot är bra att ha är det inget tvekan om. Glädjen att kunna framföra en båt på ett säkert sätt är en anledning till att många väljer att utbilda sig.
Fritidsbåtsskeppare
För fritidsbåtsskeppare finns följande relevanta utbildningar i Sverige som regleras av Nämnden för Båtlivsutbildning (NBF). Med fritidsbåtsskeppare avses en person som kör sin båt i ett icke kommersiellt syfte.
Förarintyg
Förarintyg (förarbevis) för fritidsbåt är ett intyg som visar att du har tillräckliga teoretiska kunskaper om att framföra en fritidsbåt i skyddade vatten i dagsljus och under goda siktförhållanden. Därtill har du godkänts i hur man visar gott sjömanskap.
Kustskepparintyg
Kustskepparintyg (tidigare Skepparexamen/Kustskepparexamen) för fritidsbåt intygar att du visat upp tillräckliga teoretiska kunskaper om sjövägsregler, navigation, båtlivskunskap bland annat. Detta intyg visar att du kan framföra ett fritidsfartyg i dagsljus, i mörker och vid nedsatt sikt i såväl skyddade som oskyddade farvatten. Kustskepparintyg kräver även båtpraktik. Detta erbjuds av de som utbildar.
Kustskepparintyg medför behörighet att föra fritidsskepp med en längd över 12 meter (i kombination med en bredd över 4 meter).
Studera själv och lär dig det viktigaste
Vill du inte betala för en kurs kan man själv studera och lära sig mycket. Det finns forum på internet där man kan få hjälp med frågor. Dessutom kan man köpa egen läro- ochövningsbok. Vill du läsa mer om havet kolla in vårt inlägg om några riktiga klassiker.
Manöverintyg för högfartsbåt
För snabba båtar finns Manöverintyg för högfartsbåt. Det är ett intyg som visar att du har teoretiska kunskaper och praktisk färdighet att hantera en fritidsbåt som går fortare än 25 knop.
Utsjöskepparintyg
Ska man ge sig längre ut på havet finns även Utsjöskepparintyg. Det är ett intyg som visar att du har teoretiska kunskaper och färdigheter som krävs för att genomföra en längre resa med fritidsfartyg utmed Europas kuster. Detta innefattar bland annat navigering, planering, meteorologi, säkerhet och sjömanskap.
För att erhålla NBFs intyg ska kunskaper och färdighet prövas av en av NFB auktoriserade förhörsförrättare. Detta finns flertalet runt om i Sverige och finns listade på NBFs hemsida.
Yachtmaster
Drömmer du om att jobba som skeppare i exempelvis Medelhavet så finns utbildningar och certifieringar enligt Royal Yacht Association (RYA). Denna utbildning kallas för Yachtmaster. Boken Yachtmaster for sail and power är en bra grund till vad du bör kunna till en certifiering enl deras standard.
Sjöbefäl
Inom yrkesmässig sjöfart utbildar man sig till Sjöbefäl i olika klasser. Ju lägre klass desto högre utbildning och behörighet. Exempelvis jämställs kustskepparintyg i kunskapsnivå med utbildningen för klass 8. Om du läser Sjökaptensprogrammet på universitet leder det vid examen till klass 5. Dessa utbildningar kräver såklart mycket praktik (tjänstgöringstid). Läs mer hos Transportstyrelsen.
Låta båten ligga i havet över vintern. Hur gör man?
Vinterförvara i vatten
De flesta båtägare i Sverige vinterförvarar sina båtar på land. Men varje år är det ändå ett antal båtar som ligger kvar vid bryggorna. Det går faktiskt alldeles utmärkt att låta båten ligga i havet över vintern. Dock är det ett antal saker att tänka på för att det ska fungera utan olyckor.
Moderna plastbåtar klarar i regel att ligga i vattnet året runt. Så hur gör man? Du kan välja mellan att antingen vinterkonservera den eller se till att temperaturen i båten alltid håller sig över fryspunkten.
Hålla båttemperaturen över noll grader
Välj detta alternativ om du ska använda båten över vinterhalvåret. Denna tid kan bjuda på otroligt fina dagar till sjöss med sol och lugna vatten. Det kräver dock att elkraft finns tillgängligt.
Du behöver en värmare som håller temperaturen i båten över noll grader.
Det finns larm att skaffa om värmaren skulle krångla eller om du skulle råka ut för strömavbrott.
En avfuktare kan vara bra för att vädra ut fukt som skapas. Du vill verkligen undvika mögelbildning nere i kajutan.
Vinterkonservera båten
Om du inte kommer använda båten under vintern är det läge att vinterkonservera den på samma sätt som på land. Här är några tips att tänka på:
Om möjligt, välj en plats där det är strömt vilket ger mindre is.
Om det finns det risk för kraftig isbildning, skaffa en strömbildare att hänga ner i vattnet utanför båten.
Se till att förtöjningar är ordentliga.
Frostskydda motor, vattensystem, bottenventiler och toaletter och andra ställen där det finns risk för frysskador.
Ha en länspump med nivåvakt. Den mäter av om vattennivån i kölen stiger och vid en viss nivå startar länspumpen automatiskt. Ett mycket bra hjälpmedel då det finns risk för sönderfrusna bottenventiler.
Ur ren ekonomisk synvinkel kan det vara en vinst att förvara båten i vattnet. En vinterplats vid bryggan kan vara billigare än en på land. Lägg till att du slipper betala iläggnings-/upptagningsavgifter som är vanliga.
Däremot kommer du inte undan att lyfta båten för underhåll och översyn. Men du kan komma billigare undan då du kan anpassa till en tid då behovet av kranar inte är lika efterfrågat.
Innan du tar beslutet att inte ta upp båten på land, ha stenkoll på vad din försäkring täcker! Många försäkringsbolag har exempelvis dubbel självrisk då båten ligger i under vinterhalvåret. Läs mer om olika båtförsäkringar.
Ett sista tips – om du låter båten ligga i havet över vintern, så se till båten regelbundet för att kontrollera att den är fri från is och fukt.
Det finns många böcker för folk som älskar havet. Här är tre riktiga klassiker. Antingen för dig som vill drömma dig bort eller kanske som ett presenttips till någon du vet längtar ut på det stora blå.
Det som är gemensamt för alla tre böckerna är den otroliga känsla som uppstår mellan människa och havet!
En av Hemingways mest kända böcker, utgiven 1952. Berättelsen handlar om fiskaren Santiago och hans kamp med en enorm svärdfisk utanför Kubas kust.
Boken vann Pulitzerpriset och får anses vara en bidragande orsak till att Hemingway tilldelades Nobelpriset 1954. Lättläst och relativt kort, endast 125 sidor, för att vara en av de stora klassikerna.
Moby Dick, eller Den vita Valen, är en roman från 1851. Den handlar om kapten Ahabs besatta jakt på en vit kaskelotval kallad Moby Dick på skonaren Pequod. Boken bjuder en otrolig läsglädje och häftiga skildringar från det Nordatlantiska havet. Lite tyngre att läsa, genomtänkt i varenda mening, den här boken ska du ha lite tid att ta in.
Utdrag från boken, Melvilles beskrivning om att sova kallt, men som i förlängningen handlar att värdesätta att ha det lite tufft ibland, något alla seglare nog kan relatera till: ”Vi njöt, sade jag, för om man ska kunna sätta rätt värde på kroppens värme, måste någon liten del av den vara kall. Det finns nämligen ingen egenskap i denna värld som inte är vad den är helt enkelt genom sin motsats. Om du smickrar dig med att du har det skönt och bra på alla sätt och har haft den en längre tid, kan du inte sägas ha det skönt och bra längre. Men om du, såsom Queequeg och jag i sängen, fryser lite om nästippen eller hjässan, då känner du dig alldeles ljuvligt och påtagligt varm. Därför bör ett sovrum aldrig ha någon eldstad; det har till de rikas luxuösa obehag att ha sådan. Höjdpunkten av denna sorts njutning är att bara ha filten mellan sin egen sköna, goda värme och den yttre luftens kyla. Då ligger man där som den enda varma gnistan mitt i hjärtat av en arktisk kristall.”
Den amerikanske sjökaptenen Joshua Slocums skildring av sin jordenruntsegling ensam, vilket han anses vara den första att genomföra ombord på båten Spray. Boken beskriver respekten för havet och naturkrafterna men också spänningen av allt drama som utspelar sig under en jordenruntsegling i slutet av 1800-talet.
Den navigationshjälp som tidigare krävde en dyr plotter kan idag genomföras med GPS-appar i din mobil. Det som ofta skiljer en gratis version mot en betalvariant är förutom ett antal funktioner (ex rutt-planering, kurs & fart mm) är ett ”offline läge”. Alltså att du kan lagra sjökorten i mobilen och klarar dig på så vis utan mobiltäckning. Är du i en mindre båt och vet att du kommer hålla dig inom täckning kan alltså en gratis version vara fullt tillräcklig som ett komplement till ett vanligt sjökort. Det finns många olika appar på marknaden men vi går här igenom tre bra.
På sjön av Eniro erbjuder en bra gratisversion som ger fri tillgång till sjökort för Sverige, Norge och Finland och samtidigt visar din GPS-position på sjökortet. Det finns möjlighet att uppgradera till PRO för 139 kronor per år och då få tillgång offline mode, AIS, kurs och fart mm. För den som ska ut med sin mindre båt eller vill följa med på ett sjökort när man åker med någon annan räcker gratisversionen långt. Ett stort plus för sin enkelhet och hur lätt det är att komma igång. Betyg app store: 4,6 av 5
Sea-pilot är en app som finns i Basic och Premium. Basic är gratis men svenska sjökort kostar 95kr. När du laddat ner appen måste du skapa en användare och logga in men fungerar därefter bra. Innehåller bland annat en knapp för man över bord med bäring och avstånd till den nödställde. Premium versionen innehåller bla väderprognos och routning (planering av rutt med hänsyn till väder. Premium kostar 419kr per år. Betyg app store: 3,3 av 5.
Navionics Boating ägs av Garmin och är en app med en mängd möjligheter och information. Den går att testa med full funktionalitet gratis i två veckor men kostar därefter pengar. Kan fortsatt användas i ”gratis läge” med sjökort och position men appen känns upplagd för att man skall köpa navionics+ (premium) vilken innehåller mycket bra funktioner och uppdateringar (inkl större delen av Europas sjökort). Kostar 469kr per år. Sjökortsdatan kommer från sjöfartsverket och hydrografika och deras SonarchartTM innehåller mer detaljerade konturkurvor, Betyg app store: 3,8 av 5
AIS: Automatic Identification System, Fartyg med en AIS-transponder skickar regelbundet ut bla namn, position, kurs och fart. Informationen skickas via radio och kan då presenteras av andra fartyg inom räckvidd med utrustningen ombord. Informationen finns även tillgänglig via internet (för de fartyg som även presenterar sin information där). Det är via internet hämtar apparna sin information.
GPS: Global Positioning System, Ett amerikanskt satellitsystem för positionsbestämning. Består idag av 27 st satelliter vilka också förmedlar tid via inbyggda atomur.
Plotter: Används idag som benämning på en navigationshjälpmedel som visar (plottar) din position på ett elektroniskt sjökort. Ordet kommer ursprungligen från en skrivare som skriver ut vektorgrafik.
